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大?挑戰美網 追平日本av貞操帶avbt日本女選手8強紀錄
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】重量級網壇賽事美網公開賽睽違14年，再有日本女單選手闖入8強！日本女單混血少女大坂直美4日面對白俄羅斯好手、世界排名第26的莎芭蘭卡，雙方大戰3盤，最終大坂直美靠著對手的雙發失誤，艱苦取勝殺入8強。大坂賽後表示，若輸掉這場比賽，自己會無法原諒自己，「就算跑斷了腿，我也要繼續晉級。」
根據《英國廣播公司》報導，世界排名第20的日本好手大坂直美在本屆美網狀況火燙，她從128強賽開始，一路都以直落二拍落對手，甚至在32強賽中，一局未失，打出6:0、6:0的「完封」，直落二擊落薩諾維琪。
大坂4日延續連勝氣勢與莎芭蘭卡競爭8強門票，前2盤雙方各拿一盤，到了決勝第3盤時，大坂沈穩的攻擊屢屢都差點成功破發，驚險保住3次破發點的莎芭蘭卡最終在賽末點崩盤，竟因低級的雙發失誤送掉賽末點，讓大坂以6:3、2:6、6:4有驚無險的勝出，晉級美網8強，這也是大坂職業生涯首次進入大滿貫賽事半準決賽，追平日本女子網球選手在美網的8強紀錄。
大坂賽後受訪時表示，此役自己失誤較多，總共產生32次非受迫性失誤，「這場有不少非受迫性失誤，若因此輸掉比賽，絕不會原諒自己。」她也誓言將繼續衝擊美網紀錄，即便跑斷了腿，也要緊咬對手，尋求繼續晉級的機會。
根據《美網官網》報導，年僅20歲的大坂直言自己正在挑戰生涯新高，「每次我打大滿貫，網友與球迷就認為我頂多打到第3輪，但這次我已經闖入8強，往更高層級衝擊的機會來了！」
大坂也將本次的優良表現歸功於她的教練巴金，對於這名球技仍在穩定進步的年輕日本好手，巴金認為大坂的問題不在技術層面。巴金指出，他僅加強大坂的心靈層面強度，也不斷要大坂放輕鬆，「我認為她從來不是因為技術不敵對手而敗北，而是她給自己的壓力過大，本屆美網成績證明大坂有能力與各國最頂尖的女單選手對抗。」巴金要大坂別那麼努力，盡量以平常心應對。
大坂將在8強賽遇到烏克蘭好手朱蓮科，2人預計將上演一場焦土戰，誰的受迫性失誤少將可能成制勝關鍵，這也是大坂能夠進一步改寫日本女單紀錄的機會。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透透明情趣內衣褲圖片過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提自慰器議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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